• 汽车加满油再保养可以吗?
    • 在这个“颜值为王”的时代,除了表皮上的遮掩与涂抹,最重要的还是保养。车辆部件随著使用年限一久,难免会有劣化、失效的机率。 所谓的保养便是透过事前检查及更新时效性部件的动作,降低车辆因部件失效所突然故障的机率,是一种以防患未然做为前提的动作。 下面就和飞鲨润滑油官网小编一起看下汽车加满油再保养可以吗?

      去做保养时有些东西是一定要带的,比如用户手册、行车本。一般的工具新车自带,轮胎工具,如果想充气和补胎那么要另购。 拆卸工具也是自带的。新车=5千公里更换机油和牙箱油(建议新车首次更换在3千公里)+机油滤清器+空气滤清器。(检查水箱是否缺水, 电瓶柱.接头是否牢固,刹车油是否缺。这部分基本没问题的,因为是新车)2万多公里可以更换前刹车蹄片。4万多公里更换后刹车蹄片(鼓刹) 例行保养基本就这些。维护的工具:普通扳手1套。千斤顶自带。更换机油滤清器需专用扳手。

      机油也叫润滑油,其作用是对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用,所以,机油也被称之为发动机的“血液”。而机油分为三种类型:

      全合成机油:全合成机油优势在于全合成机油有更好的高低温性能,有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况,但相对的, 全合成机油的价格也比其他类型机油要高一些。一般10000-12000公里左右更换,如果不经常开的话,机油也会乳化,失去作用,一年左右也需要换掉。

      半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右,其价格与性能相对平衡一些。

      矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换了,相比半合成机油以及全合成机油而言差价不算大,所以不太推荐使用这类机油。

      机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯三者加起来称之为汽车的三滤。机油滤芯的作用在于过滤机油,用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、 碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机,它的更换周期和机油一样,每次更换机油的时候,都需要更换这个滤芯。

      空气滤芯顾名思义就是过滤空气的,保证发动机进气的清洁,一般在2万公里或2年左右更换一次,在每次小保养都需要用气枪吹一下, 保证空气滤芯的整洁。而空调滤芯的作用在于对室内空气的过滤,防止车外粉尘和异味进入到车内,影响驾乘环境。同样是2年或2年公里左右更换一次。

      防冻液也名为冷却液,其主要作用在于冬天防冷冻,夏天防沸腾,以及防水垢和腐蚀。一般的冷冻液更换周期是4年6万公里左右。而在检查冷冻液时, 冷冻液容器上有一个max(最多)和min(最少)两个符号,在更换冷冻液是,冷冻液容量不能超过max,而如果冷冻液低于min时,则表示需要添加冷冻液了。

  • 汽车保养后油耗增加的原因有哪些?
    • 按照各种的常理来说,汽车保养完之后,就会各方面的性能都会提高,特别是换火花塞,尤其是发动机的性能变好了,但是很多的实际情况就是, 有的保养完成后,汽车的油耗反而增多,这就是比较令人扎心,那这到低是怎么回事呢?今天飞鲨润滑油官网小编就来给你们介绍一下汽车保养后油耗增 加的原因有哪些?

      火花塞没上紧导致油耗增加。

      刚换完火花塞油耗就上升,很多人自然会想到是不是火花塞的问题,如果汽修工在更换火花塞时们没有按照厂家规定的标准力矩上紧,就会产生漏气, 高温、高压的气体慢慢的泄露而出,缸内的压力就随即变小。火花塞没上紧的漏气,会造成发动机无力,怠速不稳,高速容易熄火,油耗增加, 甚至发动机无法启动,严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。

      使用的机油粘度过大。

      机油粘度对发动机也会有影响,粘度越高,粘力越大,形成油膜越厚,阻力大些,粘度的选择对车的油耗和动力必然有一定影响。 现在马上就要到冬天了,气温低,适合使用粘度较低的机油,车主们一定要留意。

      保养时机油就加多了。

      在换油时没把旧机油放干净,新机油又是按照标准剂量假如,或者是其他原因,加入的机油多了,曲轴就被淹在机油中, 阻力就会变大,为了获得更大的功率,油耗必然增加,个别车辆油耗涨至2倍的原因也就在此了。

      轮胎胎压,去保养的时候技师在测胎压时放掉了一部分。原来气压高。一般在2.5左右就可以。

  • 汽车保养为什么要使用全合成机油
    • 有人经常从网上看到各种4S店坑人、快修店坑人等一些文章,以致于在网上经常留言问教授应该什么时候换机油、什么时候换刹车有、 什么换刹车片等问题,为此,飞鲨润滑油官网小编今天就特意将日常我们汽车保养为什么要使用全合成机油给点评一下。

      首先全面的介绍一下机油。

      一是机油的分类;机油一般我们所称为的全合成机油,半合成机油和矿物质机油,是按照机油的基础成分来区分的,从性能上来讲。

      二是机油的抗磨更换里程;尤其是全合成机油具有优秀的性能和更长的换油周期;

      三是机油的等级;根据API 标准,即美国石油协会标准,机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级, 目前世界上SN是最高等级的机油,当然这是适用于汽油车,柴油车可以路过。

      四是机油的标号,以及抗冻和抗高温性能;汽车机油的具体分类为夏季用油4种,冬季用油6种,冬夏通用油16种。

      其中夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大其粘度越大,适用的最高气温越高;

      而冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写,W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的最低气温越低;

      然后是冬夏通用油,牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、 20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大。

      汽车保养有哪些?保养部位

      发动机:机油、冷却液、火花塞、喷嘴、燃油滤芯、空气滤芯、各种密封垫(气门盖垫、气缸盖垫、油底壳垫)以上就是飞鲨润滑油官网小编给大家介绍的汽车保养为什么要使用全合成机油。

  • 车蜡怕冻吗?汽车保养的误区介绍
    • 汽车是我们现在最常用的一种交通工具,汽车它很方便同时也很便利。让我们体验到了科技给我们带来的便利,让我们能够更加的快捷。 那么对于汽车我们也一定要好好的保养一下,对于汽车保养也是有很多的讲究的。今天飞鲨润滑油官网小编就为大家介绍一下车蜡怕冻吗?

      车蜡怕冻吗?

      车腊最好是在常温下储存就最好的,如果万一给冻了,那么解冻以后还是可以用的。

      1、将车洗净,擦干。建议使用刮水板和新毛巾以避免划痕;

      2、上蜡:按半平米见方打蜡,采用来回直线打蜡手法(不划圆圈,画圈打蜡虽然常见,但是实践久了以后会在阳光下出现很难看的弧形纹);

      3、在蜡晾干前应将较厚的蜡抹匀,以达更理想的效果;

      4、当蜡呈凝固状时(未干,仍湿润,手抹时易掉),用柔软的毛巾轻轻抛光;

      5、最佳效果:抛完光后,用清凉水雾喷于车漆,然后用软毛巾擦干,这个步骤成为“定型”,它可以使蜡表层更平滑,附着力更强,保持更长久。

      6、注意打蜡时别在车身温度高、太阳直射下打,别打在黑色密封件上,很难处理。

      汽车保养的误区?

      1.烈日下洗车伤车漆

      很多车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。其实不然,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象, 时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证, 则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

      2.洗车像洗澡损空调

      遇上天气气温升高,灰尘加大,车身容易脏,车主洗车的频率也开始上升,很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是, 一定要保持汽车空调外表的干爽,如果汽车空调不小心被弄湿,会影响到它的寿命。

      3.圆圈方式打蜡效果差

      很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道, 这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

      4.洗衣粉洗车最伤车漆

      看到工作人员洗得很认真,洗涤的泡泡满天飞,于是许多车主便认为再脏的车子只要送到洗车场就一切“OK”了,洗完了从外表看样子挺干净。 如果你想知道究竟洗车店是用什么在给你洗车时,你可以用手指捏捏、拿鼻子闻闻那些泡泡,你会发现是洗衣粉!洗衣粉是碱性洗涤剂,对车漆损害很大, 如果长期用洗衣粉来洗车,汽车表面就会逐渐失去光泽。而当车主发现自己的车被洗出问题时,则悔之晚矣。

      5.正确洗车让爱车更亮丽

      洗车可能对我们来说是日常养护爱车最简单的步骤了,但是这看似无奇的过程,如果操作不当就会带来严重的后果,久而久之就会对自己的爱车造成损害。

  • 易被车主疏漏保养细节,制动盘潜藏安全隐患
    • 汽车保养现在越来越被人们重视,有很多车主在日常保养上都喜欢自己动手为爱车清洗或者更滑机油,但每辆车总有一些我们触及不到或者想不到的保养部位, 这些部位虽然难触及,但对行车安全却有着至关重要的作用。

      车内篇:

      点火线:2万公里要更换

      对于火花塞的保养,相信很多车主都会关注到,但是与之相比,可能只有少数车主会同时重视点火线在点火系统中的地位,多数车主已经到了爱车打火能量不足、 产生高油耗、低动力甚至断火现象时,才意识到是点火线带来的问题。由于点火线所处的位置及工作环境比较恶劣,出现老化和破损的几率较高。 对于装配三元催化系统的发动机来说,打火能量不足、低动力的问题会导致严重后果。因此,专家指出,最好每行驶2万公里就更换点火线。

      制动盘:过度磨损不自知

      与制动蹄片相比,制动盘就比较少被车主们在保养日常事项中提及。其实,两者都很重要。多数车主们一直盯着什么时候该更换制动蹄片, 却对制动盘的日益恶化不予重视,时间一久,就将直接影响制动安全。特别是制动蹄片更换两到三次的时候,就应该进行更换。毕竟,制动盘磨损得太严重, 它的厚度就会变得很薄,随时会影响到正常行驶。

      发电机轴承:6万公里要检修

      有人抱怨4S店动辄以换代修,其实要根据具体的故障情况而定。比如发电机,只要按规定维护,使用寿命可大大延长。一般来说,当车辆行驶6万至8万公里后, 就应检修一下发电机。同理,水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。

      车外篇:

      雨刮保养:定期清理延长寿命

      有车主觉得,雨天行车的机会不多,用到雨刮的机会也相对比较少,因此,对于雨刮片日常的一些异常状态,他们的重视程度并不高。直到出现影响雨刮效果时, 问题通常很严重。除了日常使用时,前挡玻璃上如果积水较少,对雨刮进行空刮,容易加剧雨刮的磨损,影响它的水平度。前挡玻璃上面出现坚固的东西, 如鸽子等鸟类的干涸粪便时,也要避免直接使用雨刮硬刮。由于雨刮片的材料主要是橡胶,时间长会老化变硬,车主可以到汽车用品店购买一种橡胶养护剂, 每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒,可起到养护橡胶条的作用,至少可以延长橡胶条30-50%的使用寿命。另外,当发现雨刮器刮水不彻底时, 也可以购买一种雨刮片修复器,夹着雨刮片的橡胶部位磨擦,使其不规则磨损的部分得到修复。

      如果在使用过程中,从挡风玻璃上看到雨刮已经留有细长的条痕,难以看清外界,这可能就是因为雨刮上有异物或者边缘部被磨损,处理方法首先清扫边缘部, 如果症状仍未消除就需要更换。